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電動車新國標規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。這些都是大家熟知的一些要求！尤其是最高時速和必須具有腳踏騎行能力這兩點一直被網友吐槽，覺得功能雞肋，完全不符合他們的需求。其實除了這些規定之外，新國標還有很多標準，在默默保護大家的生命財產安全！ 電動車新國標補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護等方面的要求，降低電動自行車發生火災事故的風險，以確保起火後能夠延緩車輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時間，儘可能減少人身傷亡和財產損失。 ... 據統計，僅2013年至2017年的五年間，全國共發生電動自行車火災就有1萬餘起，年均約2000起，死亡人數達142人。 ... 相關部門此前曾經有過試驗，電動自行車在火災中既是「引火源」又是「燃燒物」，車輛一旦燃燒，在不到一分鐘的時間裡，就會有火苗出現。2分鐘後，煙氣越來越濃，火勢逐步開始擴散，隨後整個電動自行車都處於燃燒狀態，緊接著就是電瓶發生爆炸，隨即產生大量濃煙，並引燃周邊電動自行車或其他可燃燒物，造成重大火災事故。 新國標發布之前生產的電動自行車存在電氣線路、充電器、蓄電池等零部件設計不合理、車身防火阻燃性能差等問題，在停放和充電過程中容易發生短路、過載等電氣故障從而引發火災。 但是新國標所規定的防火、阻燃等要求，一般消費者卻很難辨別，又不能拿著愛車來進行燃燒試驗。所以很多消費者對新國標的第一印象就是「車輕速慢」，極大的影響了消費者的消費慾望。 但是許多人卻不知道的是，防火、阻燃卻是新國標不可忽視的一項重大優勢。 為了驗證新國標在防火、阻燃等方面的性能，央視記者就親自試驗了一把，很直觀地將新國標電動自行車的阻燃性能完美地展現了出來！ ...圖片來自央視網 這是非標車的電池外殼防火實驗，可以看到，不僅可以燃燒，而且還伴有大量黑色有毒氣體。 ...圖片來自央視網 這是新國標電池外殼的點火測試，可以看到，無論火槍怎麼噴射，它怎麼都點不著，也燒不起來，甚至都化掉也燃不起來。 ...圖片來自央視網 而除了電瓶外殼之外，電瓶內部的導線也需要做阻燃處理。測試人員對按照新國標要求生產的電動自行車電瓶導線也進行了點火測試，同樣是只化不燃！ 通過點火測試對比，我們一目了然，這也是為何新國標雖然在「車輕速慢」的情況下依然要比舊國標車貴的原因，也許就是因為貴的這幾百塊錢，他卻能在關鍵時刻救你一命！你說值不值？ ...
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/news/g4oxll9.html
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